Elewator pełnych palet

Wykorzystanie

Do wszystkich standardowych jednostek paletowych.

Nośność

Do palet z ładunkiem o masie do 2.000 kg.

Konstrukcja

Główną część elewatora tworzy stalowa kolumna o kwadratowym przekroju ze ścianami z blachy o grubości 10 mm. Na ścianach kolumny są przykręcone trzy nośne słupki prowadnicowe – dwa boczne służące do właściwego niesienia obciążenia, jeden środkowy przeznaczony jest do centrowania. Po prowadnicowych słupkach porusza się wózek, na którym przymocowana jest platforma z jedną sekcją rolkowego przenośnika z napędem i hamulcem. Cała ta jednostka niesiona jest dwoma dupleksowymi łańcuchami z podwójnym umocowaniem na obydwóch końcach. Na tylnej stronie elewatora znajduje się zestaw montażowych otworów, które służą do kontroli lub wymiany nośnych łańcuchów. Nośny wał z dwoma napędowymi kołami jest zamocowany do dwóch przekładniowych skrzyni z odrębnymi silnikami i hamulcami SEW. Skrzynie przekładniowe są z wałem połączone za pomocą zwierających sprzęgieł bez luzu przenoszących wielkie momenty. Dodatkowo są zasilane przetwornikiem częstotliwości, który pozwala na osiągnięcie wysokiej szybkości podnoszenia bez rozbiegowych uderzeń i hałasu. Hamowanie odbywa się głównie za pomocą przetwornika, który steruje hamulcami silników, tylko przy fiksacji w położeniach końcovych lub w razie awarii blokuje hamulcami elewator, przeciwko samowolnemu ruchowi. Paleta jest na przenośniku fiksowana zahamowaną skrzynką przekładniową, jej prawidłowa pozycja kontrolowana jest w górnej i dolnej stacji za pomocą czujników optycznych. Kolumna elewatora jest zamocowana w podłodze na parterze i również w kołnierzu przejścia podłogowego, aby nedochodziło do jej wychyleń bądź wibracji.

Bezpieczeństwo

Elewator wyposażony jest po bokach w całopowierzchniową ochronę z blachy perforowanej umocowanej w ramach. Otwór wyjściowy w dolnej stacji elewatora jest zaopatrzony w automatyczne drzwi przesuwne z napędem serwo. Otwierają się tylko jeśli platforma jest w dolnej pozycji. Dostęp osób do drzwi szybu elewatora jest ograniczony barierkami i tabliczkami ostrzegawczymi. Górna stacja elewatora również jest zabezpieczona barierami i tablicami ostrzegawczymi. Cała stacja otoczona jest ogrodzeniem zabezpieczającym z jedynym wejściem, które ma elektryczną zaporę przeciw wstąpieniu podczas eksploatacji.

Zalety

• wysoka szybkość transportu
• potężna konstrukcja
• długi czas użytkowania
• prosta konserwacja